In een eerder artikel (“Bedrogen door misleidende reclame of niet?”) vermeldde ik dat ook grotere luchtvaartmaatschappijen minder voor vliegende serviceverleners gaan spelen. Ook voor de grootste luchtvaartmaatschappij van Duitsland is het zover. Lufthansa wil enkele elementen van het lowcostmodel gaan overnemen, vooral voor de Europese vluchten. Men spreekt nog niet bepaald van extra kosten aan te rekenen voor services, maar men wil meer zitplaatsen op die vluchten en daarvoor zal men de rugleuning van de zetels dunner maken en men wil de keukens en opslagruimtes kleiner maken.
Net zoals velen werd ook Lufthansa getroffen door de crisis. In de eerste 9 maanden van dit jaar leed deze luchtvaartmaatschappij al een nettoverlies van 32 miljoen euro, terwijl het in diezelfde periode vorig jaar nog 529 miljoen winst maakte. Ook de omzet was (slechts?) 16,2 miljard euro, een daling van 13,2 %.
Als resultaat zal ook Lufthansa moeten besparen. Men zal niet alleen gaan besparen op het vlak van service, maar men zal ook banen gaan schrappen. Volgens een intern document dat in handen is gekomen van de Duitse zakenkrant Handelsblatt, gaat het om 15 % van de jobs, die zullen geschrapt worden tussen nu en 2012.
Dat Lufthansa enkele elementen uit het lowcostmodel gaat overnemen, is geen slecht idee. Het zal kostenbesparend zijn voor de luchtvaartmaatschappij, maar dit zal ook de klanten ten goede komen. Prijzen zullen zakken en wie weet worden er wel meer elementen uit het lowcostmodel gehaald en krijg je meer tariefgroepen. Eén basisprijs waarbij je voor alle extra’s bijbetaald. Dat is toch eerlijker, want tenslotte heeft niet iedereen dezelfde noden en voorkeuren.
Maar ik denk dat men best toch probeert te vermijden de stempel van “low cost carrier” te krijgen. Iedereen let in deze tijden goed op zijn centjes, men draait elke euro twee keer om voor men hem uitgeeft, maar toch denk ik dat de term “low cost” ergens een bijklank heeft van “goedkoop” te zijn, maar in de negatieve zin. Voor sommige mensen staat goedkoop nog altijd gelijk aan mindere kwaliteit. Vroeger waren traditionele luchtvaartmaatschappijen kwaliteitsvolle serviceverleners. Dit imago mogen ze zeker niet verliezen!
Dus Lufthansa binnenkort als low cost maatschappij? Misschien een semi-low cost dan!
Geen opmerkingen:
Een reactie posten